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联系,询问原因。
结果好嘛,老师傅虽然不清楚运粮队具体的赶路进程，但知晓他们往年来回的大致时间。
八九月份前往东部，赶在十一月底隆冬季前再回来。
来去只花三个多月，如果不是路途短，那就必定日夜兼程。
特种部队吧这是。
装甲车大，里面的人可以轮流躺下睡觉休息，一天开二十四小时都行。
可陶佳他们不行。
改造车的内部空间太小了，连坐人都嫌挤，还待着阿白和两只羊。
吃饭也就算了，根本不可能让人好好歇息。
但也没办法，难得碰上这种认识路的领队车辆，不能因为跟不上就不跟，否则靠他们自己寻去东部，还不知要花费上多少时间。
陶佳当机立断征，征用了后面车斗上的部分空间。
拿若干竹竿拦了个隔断出来，将阿白和两只羊送去了后头，与老师傅及其孙辈们一起待着。
再返回前车里，把脏污的后备箱迅速收拾干净，随即放倒后座靠椅，简单地铺上被褥，让开了一整天车的陶尧与陶山到后面带着陶糕睡觉。
她自己则和陶寺坐去主副驾驶，互相配合着轮流开夜车。
四个人也只能两个开白天，两个开晚上，轮班倒。
不开彻的时候，替换组就吃东西、睡觉，抓紧时间保证自己的精神与体力。
也不用担心在车上会睡不着，累极了怎么都能睡。
实在不行，陶佳空间里的医药柜中还有很多带助眠的药物，譬如褪黑素等，来一片，不一会儿就能梦周公。
然而大家并不怎么需要用到。
基本上到了时间，轮换下来的人就沾枕即睡。
相反，风油精那种提神的物品用得还比较费，开彻的人时不时就要在太阳穴上抹两滴。
陶糕晚上跟着一起睡，白天就跟大人坐副驾。
她被陶佳叮嘱过，知道需要时刻保持安静，不能打扰家里人补觉，所以并不怎么说话，一天下来要么吃饭，要么玩布娃娃，要么打瞌睡，显得听话乖巧极了。
为了保证这种高效的赶路模式，陶佳等人几乎将接力行为进行到了极致。
唯有两点，让人实在是适应不来。
一是人有三急。
无论是汽车内的人，还是后车斗里的人，上厕所必不可少。
陶佳这边无法频繁停车，只好两边都放了套有塑料袋的土盆，叫人凑合上完就提起来系好往外丢，再套上新的，方便下一个人上。
二是越往东去，慢慢的渐渐出现越来越多的水脉。
有些小溪流，拖拽车能跟着装甲车一下子跨过，但有些又宽又深的就没办法了。
陶佳也不敢开着车带家里人闯进水里，只好集体下车，看情况是用她那七米长的卡车底座过河，还是乘坐轮胎浮漂过河。
前往东部没那么容易，开着车随随便便就能到。
关于途中交通工具的适时更换，也属于陶佳与老师傅一家的交易内容，由她全权负责，没什么好推诿的。
装甲车知道后面有小车随行，可它一点反应都没有。
始终维持匀速前进，让人追得很心累。
短时间内，身体可以硬抗，但时间长了，每个人都或早或晚必定吃不消。
陶佳也没真的指望一路上就能顺顺当当地跟车到达东部，她只希望能跟着多走一点路就多走一点，尽可能走得越长越好。
到时候自己找路也轻省，不会失之毫厘差之千里，太走冤枉路。
也不知道是不是信念加持，虽然他们时常会落后很远，但每每还是追上了。
时间进入九月中旬后，天气一下子冷下来不少。
雪域里的气温骤降至零下十几摄氏度，夜间的温度更是接近零下二三十摄氏度。
温差不小，人的体感也极低。
气候严寒不说，关键是经常会下雨雪。
准确来讲，是冻雨，落在物体上就秒变冰壳子。
地面难免冰滑，好在未来世界的工程轮胎抓地力强，不会太过打滑，还是可以在冰