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巴林大奖赛在tifosi们的悲叹中结束，赛后新闻发布会上，老汉、公主、吴轼三人坐在台前。
记得上一站的时候，也是这三人，那次吴轼坐在第三名的位置，一脸楞逼听着罗斯伯格抱怨汉密尔顿。
这次倒好，大家都说些有的没的，汉密尔顿依然在强调法拉利和威廉姆斯能够威胁到他，谈论第三次世界冠军为时尚早。
吴轼则表示FW37的潜力难以挖掘，车队一直在考虑带来升级，但进度并不乐观。
罗斯伯格则表示刹车的问题影响到了比赛，离合器使用起来也没有那么顺，比赛过程还是比较艰辛的。
总而言之，巴林大奖赛三位领奖台车手都在抱怨车子不够好，也不知道场下没登台的车手们是如何想的。
维特尔对于自己的失误感到抱歉，这确实是他在压力下引起的操作变形。
不过当记者问到他如何看待吴轼获得了第二名时，他倒是笑得有些腼腆，告诉记者：
“吴轼真是我见过的最有天赋的车手，可能很多人看起来他只是跑得快。
“但只有我们这些都在驾驶F1的家伙才知道，他的能力有多么恐怖。
“我敢说他如果能够坐进更有竞争力的赛车里，就没有人能够和他竞争冠军，就如同他在低级别方程式和卡丁车时期的表现一样。”
维特尔的高度评价反倒给吴轼带来了不小的风波，不少人认为这是过誉了，在社交媒体上引得大量网友狂喷。
真相是什么在网络上有时候并不重要，大家想要的只是输出情绪，表达自己的观点，压根不在乎逻辑、道理。
随后，阿隆索也站出来为吴轼说话，在推上表示：“吴轼是新生代的王者，他用四场比赛已经说服了我们所有人。”
汉密尔顿在参加时装秀的时候也抽空发了张他和吴轼在场外的合照，并配文：“谁都可以质疑他的天赋，因为这些人都没有真正来到F1。”
面对几位名宿的夸赞，吴轼自然一一道谢，并且表示自己只是个一年级的新秀，还有很多地方做得不足，需要时间来慢慢改进。
因为巴林站和下一站西班牙大奖赛隔了近20天，所以这段时间车队运转起来没有上周那么赶了。
再加上巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道本来就是F1测试的场地之一，不少车队都提前去了一部分人，用旧款车进行私测。
私测的目的主要是为了带来空力升级，一般由车队的备用车手或者青训进行。
威廉姆斯有些可惜，他们的空力部门力量薄弱，估计很难在西班牙带来升级。
私测的两天，吴轼难得被放了假，留在了意塔利的家中。
露易丝明年就要高中毕业，学业压力也在逐年上升，不过她听闻吴轼回来，也请假回来了。
吴轼没有说什么，别人愿意请假来陪你，你也不好打着为了她好的口吻去劝说，木已成舟，再说这些没有什么意义，不如好好陪陪她。
“说吧，准备去哪儿玩？还是想干点什么？”
吴轼伸了个懒腰，偶尔远离轰鸣的引擎声，反而会让心灵更加澄净。
“才两天，出去玩也没啥好玩的，唔，我想想，要不你来教我开车吧！”
露易丝开心道，打开了F12014，揣着手柄就开始调试起配置。
好吧，刚刚还在文青感慨远离了赛车，现在又绕回来了。
2014的画面已经做得相当不错，至少场景贴图还是不错的，就是车身材质有几分发亮失真。
“跑哪个赛道？”露易丝回过头来。
吴轼坐到她身边，说道：“看你想跑哪个赛道了，我都可以的。”
“那就摩纳哥吧！”
露易丝选了个摩纳哥的存档就开始了。
赛车选的是梅奔6号，她说道：“这辆车你也开过。”
吴轼点头，“是的，在新加坡。”
不知不觉，那段记忆已经没有那么印象深刻了。
“嘿，我好久没玩了，可能有些手生。”露易丝打了个预防针。
“那就一起来练练，我之前也没怎么用手柄玩过。”
排位启动，画面直接从17号弯开始，第一人称下的银箭自动驾驶在赛道上。
等过了19号弯，冲向大直道的时候，控制权才给到了玩家手上。
露易丝按着右扳机，油门踩到最大，等临近1号弯，引导线变黄的时候，才匆忙按下左扳机，而后不断按着“X”键想要降挡。
如果是在现实里这么操作，不说会不会上墙了，至少变速箱已经报废了。
好在游戏的辅助机制让挡位跟随着速度减下。
露易丝刹的有些晚，所以入弯的速度很快，她在重刹的情况下又急忙右打方向，想要入弯，结果就是赛车前轮抓地力被用尽，推头着撞上了护栏。
“唉！搞砸了！”
露易丝嘟囔了下，手速非常快的调出设置-重新开始游戏。
又和刚刚一样，赛车出现在17号弯长道上。
露易丝这次吸取了教训，刹车非常早，但是临近弯前速度又慢了，后方的虚影一晃而过。
她连忙按了下油门，想要补上速度，可这时候加油，以F1恐怖的加速度直接给速度带快了，再想要转弯，赛车又因为转向不足，而直直碰上了护栏。
“呀，好难啊！”
露易丝抱怨归抱怨，却是又重新开了吧。
她小时候喜欢玩卡丁车，就说明她其实也是有赛道魂的，只不过被吴轼一圈就给干没了。
现在在游戏里，好胜心一下子就来了。
吴轼也没有“好为人师”，只是坐在她身边，手臂搭在她肩膀上，圈弄着她的头发。
露易丝接连的尝试，将新手该犯的错误全部犯了遍——
刹车平衡不调整就重刹转弯，导致前轮抓地力丢失，转向不足，推头撞墙；
为了超过对手，硬是超级晚刹车，错过了最后的刹车点，按死扳机后也刹不住了，整辆车直接冲入缓冲区；
刹车过早就补油门，导致节奏彻底乱掉；
弯中光顾着打方向，没法配合刹车、油门调整车辆；
循迹刹车控制不好刹车的度，导致转向不足，推头撞墙。
初略看下来，想要用手柄跑好比赛也确实是难。
一个小时后，露易丝总算是在14圈的正赛中赢得了比赛。
“yeah！！！”
她欢呼一声，挤到吴轼身边问道：“你开一把我看看。”
吴轼点点头，拿起手柄，开始尝试。
手柄和方向盘的最大区别就是，要用摇杆的精度控制方向总会有较大的偏差。
好在吴轼对于刹车点把握的好，知道要多少速度入弯，这样就不会犯和露易丝一样的错误。
“哇，为什么看你开的这么轻松！”露易丝嘟嘟。
“赛车就是这样，看录像大家都觉得没有什么，但真正上手时却会发现，根本没法精准把握车辆。”
吴轼解释了下，而后说道：“我来教教你。”
“\(o)/~好！”
露易丝很开心，然后掰开吴轼握着手柄的手，顺势坐入他的怀中，将他当作沙发一样靠着。
吴轼比露易丝高不少，下巴正好抵着她的头，淡淡的发香传来。
“露易丝”吴轼感觉自己马上要有难言之隐了。
“怎么了？”露易丝直接仰着头，看向吴轼。
“唔，没啥，先开车吧。”
吴轼拿着露易丝的手，握住手柄，开始手把手教学。
“玩游戏的时候不需要太注意引导线，有时候它会误导你，你要去记住赛道边上的记录点，作为刹车开始的标记。”
这是新手常常犯的错误，以为要等到黄线才要刹车，实际上有时候刹车要早，有时候又可以晚刹车。
这里面没有经年累月的学习，是很难摸清楚的。
当然，有些天赋怪，初次接触某个赛道，随便开开就能很快找到不错的线路。
专心开赛车后，吴轼倒是忽略了些杂念，握着露易丝的小手操作着跑了三圈。
“好，现在我自己来开开。”
露易丝经过教导后，感觉自己战力满满，毕竟刚刚跑得那么轻松。
只是一上手，她发现情况就变了，弯中摇杆摆多了，想要收方向，却又收多了，导致车辆左右摇摆。
有时候看到身侧快速放大的墙体，她又会下意识往另外一边打方向，打完后又要及时补回方向，得亏辅助系统都开着，不然铁定要变陀螺了。
露易丝玩游戏的时候可没有那么文静了，还是和小时候一样，活泼好动。
吴轼看了半圈，就察觉到不对劲，软乎乎的前后左右移动，带来的摩擦感很快就让他绷不住了。
看到露易丝在奋斗赛道的兴奋中，完全没有注意到，他想要拿手去调整下舵把，却发现挨得太紧了，用手伸下去，岂不是.
吴轼没有想到，自己在面对赛车游戏的时候能够如此力不从心，竟然有几分慌乱了。
毕竟半大小子，又天天是大量运动，他腹中无火才怪了！
“yeah！破纪录了！”
露易丝高举手柄，往身后一靠。
“嘶！”
听到这声音，露易丝也察觉到不对劲，很快就察觉到了异样，瞬间端坐下去，双肩合拢，将手柄按在身前的空处。
尴尬的氛围顿时弥漫起来。
“咳。”
“那个.”
吴轼的咳嗽声和露易丝如若蝇蚊的声音同时响起。
“抱歉。”吴轼还是说道。
“no，不要你道歉。”露易丝细声说道。
事情一说开，尴尬的氛围就消失大半，吴轼想要抽身离开。
原本拘谨坐姿的露易丝却突然后靠。
嘶！
露易丝，你这是在玩火！
“抱我下好吗？”
露易丝靠着身后的胸膛，却前低着头，任发丝遮住自己彤红的脸蛋。
吴轼听到后，没有拒绝，伸手将她揽入怀中。
软玉香氤，温适柔怡。
砰砰跳动的两颗心脏感受到了彼此。
露易丝突然扭动身躯，反过身来，看着他的脸。
“kiss”
小小的声音里却满是诱惑，吴轼咕噜的喉结上下一动。
这能忍？
两天的时间说长不长，说短不短。
在回英国前，吴轼从玛蒂娜哪儿得知，她从蒙总离职引发的震荡中完美落地，并且因为不错的业务能力，似乎要被调往F1项目的某个部门。
吴轼对此只能挠挠头，法拉利这潭浑水，你也不知道里面究竟有多少明争暗斗。
今年法拉利的成绩回暖，往后发展的17、18年甚至有着问鼎冠军的气势。
至于这个气势为什么没有转化为成果，自然不太可能是巅峰维特尔的锅，而是车队内部斗争具现到赛道上的缘故。
吴轼对此也没有太多兴趣，先把今年的比赛好好跑完吧。
这期间，希德并没有因为他在F1里站稳了脚跟而轻松，反而因为关联的公司越来越多，工作变得繁忙。
另外一边，比安奇回到家乡后，康复的还不错，不过因为头部的一些复杂永久性创伤，已经再也无法驾驶F1赛车了。
他和先前说的那样，经营起卡丁车场来，期间多次邀请吴轼，想要谈论之前说的事情。
不过F1大奖赛期间也确实忙碌，他准备等到夏休期再说。
回到威廉姆斯厂内，吴轼立即感觉到了浓浓的工作气息。
工程师们可是完全没有休息，几乎天天在加班加点搞研发。
吴轼的到来替换了保罗和林恩开始参与到测试中来。
研发工作最难的地方在于找到研发方向和对部件的改进能够达到预想的效果。
吴轼的工程学知识并不差——或者说每一位出色的F1车手在这方面都不可能差。
不少F1车手或许没有学历文凭，但是凭借这些工作经验，能够轻易获得大学里相关学院的聘请合同。
有了吴轼的加入，至少各种测试数据就有了相应准度，研发上也开始更多参考他的意见。
威廉姆斯现在的核心问题还是在于转向不足，以及弯道中的下压力缺失，以及轮胎管理情况不佳，以及前翼鼻锥在跟车时造成的性能下降，以及引擎散热.
总而言之，这辆车的问题还不少，可取之处则在于轻油状态下的尾速吧。
在威廉姆斯为了研发更快车辆的同时，梅奔召开了一场内部会议。
(本章完)