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第201章追近&超越（8.8k）
第15圈尾巴，汉密尔顿进站。
乔纳森握紧拳头，吴轼的保胎能力果然没让人失望，至少现在留在场上依然不会亏掉太多时间。
他紧紧盯着屏幕上梅奔P房的视角，只见车辆被抬起后，左前轮好似卡了下。
砰！
车辆被放下，换胎时间3.7秒，有些太慢了！
要知道换上新软胎的罗斯伯格和维特尔肯定都在拼命Push，很可能会被他们抓住机会的！
出站口后方，一辆法拉利疾驰而来，一辆梅奔紧随其后。
越来越近，越来越近.
大直道上，维特尔意识到罗斯伯格要抽头了，立即向右侧转向中线，而罗斯伯格则是一路右打到底，强硬完成了抽头。
6号梅奔车尾的火光闪耀冲天，罗斯伯格在DRS、尾流和弹弓效应的支撑下，以高出5km/h的时速，与维特尔并肩前行。
而在他们的前方，是刚刚出站的老汉，车慢、胎冷。
“漂亮啊！”兵哥鼓掌。
这一幕的压迫感和紧张感实在是过于强烈，以至于大家都忍不住心头一紧。
“现在汉密尔顿的轮胎状态还不如罗斯伯格吧。”
飞哥看着1号弯彻底完成了对维特尔超越的罗斯伯格说道。
“已经跑了两圈的软胎工作温度正好合适。”兵哥回应，而后提醒道：
“现在吴轼又在领跑了，汉密尔顿距离他有15秒多的差距。”
“不知道威廉姆斯的想法是什么，和Kimi保持步调一致吗？那岂不是去争夺第四的位置了，白白将领奖台让了出来。”飞哥有些摸不准。
“现在吴轼在积分总榜上的位置可是第二名，距离汉密尔顿14分，超过维特尔2分，超过罗斯伯格6分，还是追的很紧的。”
兵哥看了眼小屏幕上的数据说道。
“想要在梅奔手里拿到总冠军还是太难了，就看能不能守住年度亚军的位置。”
“年度亚军啊！新秀年拿到这个成就，那就直接追平汉密尔顿了。”
“不，不该这么说，应该是超越了汉密尔顿，吴轼现在才多少岁？”
“哦豁！你不说我还忘了，这家伙在国内连个C照都没有吧？哈哈哈，太不可思议了，国际汽联竟然会放他进入围场。”兵哥哈哈大笑。
“听说当时梅奔出了挺多力的。”
“因为新加坡练习赛的事情吧。”
说到这里，两人均是卡了下，意识到不能乱说了，毕竟他们的话传到国外，确实有可能影响到吴轼。
“罗斯伯格带开的速度的太快了，已经0.717秒了。”兵哥生硬带开话题。
“汉密尔顿追近Kimi的速度好快！一圈没跑完，已经追了快2秒了！”
飞哥看到数据后惊讶，这圈速差太逆天了！
“下一圈一定要进站的！不进站就是在害吴轼啊！”兵哥说道。
转播镜头回播了罗斯伯格的精彩超越后，又将镜头给到了领跑的吴轼。
此时空旷的赛道上，吴轼在前，Kimi在后，两人都默契的维持着自己的速度。
“汉密尔顿追近的非常快，你需要做好准备。”乔纳森的声音适时响起。
吴轼知道，这是全力让他Push了。
第16圈快要结束，第17圈刚刚开始。
轮胎的情况悉数传入大脑，这套胎跑还可以跑个四五圈，但是速度已经完全不行了。
如果要Push最后一圈，也是非常冒险的驾驶。
可开F1了，还讲究稳稳当当，那不如去驾校开教练车吧。
嗡！
引擎的声音明显更强雄浑了些，吴轼开始加速，滑不溜秋的轮胎，只有他还敢这样做！
“哇噢！吴轼和Kimi的秒差被拉大了，已经到1.5秒了。”
“看来是要进站了。”
“怎么Kimi不推啊？”
“不知道，总不能吴轼现在轮胎状态还不错吧？威廉姆斯什么时候这么擅长保胎了？看马萨的情况不像是能保胎的车啊？”兵哥三连问。
但不管怎么说，吴轼的行为立即引来了转播镜头。
几个弯道口的摄像机都锁定住了他。
嘶啦！
4号弯口，后轮出现小幅滑移，惊险的甩尾让人以为59威廉姆斯要直接滑出赛道了！
镜头随即给到威队P房，所有人都紧张，看到滑移的瞬间，就有人要站起来痛呼了。
结果吴轼一个拉扯，将车顺利带入了直道。
“太紧张了！你看看威廉姆斯这些机械师，几乎都不敢呼吸了。”兵哥摇摇头。
“难道你不紧张吗？”飞哥反问道。
“当然，我也很紧张，哈哈哈。”兵哥掩饰了自己的情绪。
接下来的转播镜头还没完，继续跟随着吴轼。
赛车在他手上，好似完全不怕撞一样，开的异常奔放，时刻能够看到挣扎的表现。
“秒差已经1.8秒了。”
跑到第三计时段的时候，兵哥提了嘴。
吴轼这一圈跑的实在是太惊险，解说们都完全被吸引了注意力，生怕自己的话语会影响到游走在微弱平衡之间的赛车。
簌簌簌！！！
转过14、15两个弯，59威廉姆斯一头转向了维修区。
过了大约两秒钟，后方的Kimi才进来。
这时候，大家的手又忍不住攥紧，乔纳森侧过身看向作业区的车组人员。
不管是抱着轮胎的，还是拿着轮枪的，所有机械师都紧紧盯着那辆驶入维修区里的威廉姆斯。
不能失误！
不能失误！
不能失误！
吴轼拼命跑法抢回来的2秒钟，说什么也不能在他们手中被浪费掉！
威廉姆斯率先就位，后进来的Kimi就停在吴轼前方，两家的P房是挨着的！
咔嗤！
四人打入轮枪，四人立即搬下旧胎，另外四人将准备的新白胎直接塞入。
砰嗤嗤咔！
螺丝打紧。
咔！
车辆放下。
2.7秒！
嗡吼！！
车辆落地瞬间，轮胎就转动起来带着车子冲入快速通道。
而另外一边，Kimi此时刚刚到扭紧螺丝的步骤。
“Yes！！！”
“芜湖！！！”
技师们激动的相互拥抱击掌，刚刚实在是太窒息了！
只要慢了一点，那就是眼睁睁看着Kimi在维修区里将吴轼超掉了啊！
“莱克宁的换胎时间是2.5秒，比你要快0.2秒，但是不用担心，你进入维修区时节省了更多时间。”乔纳森说道。
“你出去后，会落在维特尔的身后，秒差大约是9.781秒，莱克宁和你的秒差是1.9秒，1.9秒。”
一白一红两辆赛车接连驶出维修区，大直道上里卡多正在驶来，不过相差有差不多五秒的距离，完全构不成威胁。
第一个弯角，吴轼车辆后轮轻微打滑，Kimi同样是如此。
“中性胎太滑了，温度很难起来吧。”
不过第一个组合弯过去后，被磨开了外面一层皮的轮胎，稳定性就提高了不少。
吴轼看了眼后视镜，他并不知道Kimi的打算，是否准备进攻他呢？
如果Kimi发起进攻，那么前一个stint多跑的圈数将全部成为无用功。
毕竟两人用着中性胎竞争，最后的结果一定是这套中性胎达不到目标圈速。
事实上，法拉利策略组此时也在犹豫这个问题，他们不知道给Kimi发什么指令。
如果是个一般新秀，或者再进一步说，前面是马萨，Kimi都是绝对会发起进攻的。
而此时前面是吴轼。
两人轮胎一样的情况，以吴轼那粘人的本事，几圈内别想好过。
这样的后果就是两败俱伤！
当然，如果说为了前方维特尔的安全，Kimi这么做一下，确实相当不错。
可是，Kimi的车组为什么要为了维特尔的安全去奋斗啊？
当阿里瓦贝内没有下达任何指令的时候，Kimi包括其车组都没有任何想要和吴轼缠斗的想法。
两辆车疾驰在赛道上，相安无事——前提是吴轼别有失误。
“白胎不太理想，里卡多在追近你们，有个好消息，马萨已经进入积分区。”两圈后，乔纳森说道。
“我圈速是多少？”
吴轼问道，他知道白胎确实不如黄胎，但要说慢，应该不会慢太多，不然岂不是白换了吗？
“1分38秒357。”
吴轼听后，记住了这个圈速，罗斯伯格新黄胎的圈速在1分37秒，看来软胎和中性胎的差距就在一两秒之间。
不，等到后半程比赛，软胎的性能还会提升，因为油量减少，车重下降，必然带来轮胎的性能提升。
既然这个轮胎策略看起来会更好，为什么前面的车队不这么去做呢？
这当然是因为他们需要守住自己的位置。
但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎，这其中的位置必然会发生变化。
如果是第三名的用白胎，那么吴轼和Kimi可就不会在后面看戏了。
赛场上就是这样，所有的决策都不是依赖于单一情况，而是综合考虑。
并且因为变数太多，更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。
吴轼和Kimi的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。
前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。
后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。
第20圈，前五位的位置非常稳定。
汉密尔顿保持领跑。
罗斯伯格+1.747秒。
维特尔+2.983秒。
吴轼+11.932秒。
Kimi+12.979秒。
吴轼和Kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。
“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”
梅奔的TR响起，跟罗斯伯格说了一长串。
第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。
不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。
然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。
看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。
这让吴轼和Kimi在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。
第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。
“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在TR里说道。
“Cpoy。”
威廉姆斯队内TR被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：
“看来吴轼还是瞅着领奖台位置的。”
“那肯定啊！第二名发车，此时落在第四位，有机会怎么说也要追回去。”
兵哥嘴上这么说，心里其实没报多少希望。
当车辆在长距离性能落后的时候，一旦被超越，那基本就等同于彻底丢掉了排名。
第25圈，后方索伯的纳斯尔完成了对马萨超越了，将马萨挤出了积分区。
马萨顺势进站，结果没想到纳斯尔的决策也是进站。
两辆车上演了和吴轼、Kimi一样的情景。
不过这次威廉姆斯在后方。
2.7秒的换胎后，马萨立即烧胎发动。
索伯的P房在最后边，镜头跟着马萨的车辆一路追拍。
就间蓝色的索伯此时前千斤顶已经放下，而后方却迟钝了0.2秒。
当后千斤顶放下的时候，马萨已经过去了。
啪啪啪！
威廉姆斯P房里马萨的车组兴奋拥抱，依靠更快的进站换胎完成超越，远比车手在赛道上超越对手更让他们有成就感。
接下来数圈，中游开启了DRS小火车，头尾相连四辆车，谁也没法超越谁。
至于前排，罗斯伯格和老汉秒差已经到了3秒，歪头和罗斯伯格的秒差也到了3秒，吴轼和歪头的秒差也只有3秒了。
在第30圈，前排车手们的软胎衰减更为厉害。
第31圈，第二计时段突然黄旗。
“赛恩斯的车辆出现故障，在第二计时段6号弯之后，请注意情况。”乔纳森提醒。
这时候，赛恩斯的TR响起：“左前轮存在问题，无法继续驾驶了。”
第32圈尾，黄旗消失。
发车大直道上，汉密尔顿一骑绝尘，罗斯伯格落后大半个直道。
更后方的维特尔此时刚刚从弯道冒头，却突然转入了维修区。
“维特尔进站了，他将换上中性胎嗯，换胎时间2.4秒。”
乔纳森告知吴轼情况。
“他的中性胎要跑24圈。”吴轼听后说道。
“是的。”乔纳森应道。
两人对话结束不到一会儿，Bono又跟汉密尔顿说道：“Box，Box。”
33圈尾，汉密尔顿进站，换胎2.6秒。
KimiTR：“我应该采用和队友一样的策略，这两者看来并没有什么区别，白胎的感觉真的很不错。”
乔纳森听到后皱眉，心里出现几分慌乱，他看向罗德里戈。
“冷静，这是Kimi的看法，不是法拉利的看法，法拉利让他继续保持，而且Kimi觉得黄白胎的寿命和圈速差异不大，可吴轼不一样。”罗德里戈强调。
乔纳森点点头，继续看着赛场情况。
果然，汉密尔顿一进站，34圈尾，罗斯伯格就进站了。
3.2秒的换胎略失水准，出站时，维特尔刚好过去。
和一停时的情况一模一样！
罗斯伯格不得不再次尝试去超越维特尔，可白胎的暖起较慢，出站第一圈不是进攻的好机会。
第35圈，本以为两人应该会安全度过，可是罗斯伯格今天已经超越了维特尔两次，第三次不也应该是手拿把掐？
想到这点，罗斯伯格有几分激动，心态也有了变化，并立即展现出了自己凌厉的一面。
他不断去给维特尔压力，像是吃人的猛兽。
而维特尔不时看向后视镜里的梅奔，只感觉到巨大的压力。
有个强劲对手在后面时时紧逼，谁都不能做到毫不在乎吧！
13号弯，罗斯伯格尝试了次超越，维特尔没有理会，此时两人间的秒差不足以超车，这不过是公主在给他施压而已。
一出弯后，大直道上，罗斯伯格紧随维特尔伸手，完完整整吃到了整段的尾流，迅速拉近距离。
维特尔知道，罗斯伯格要抽头了，他压住中线，并且不断扫视后视镜，尽量的去晚刹车。
而后，不好，刹车迟了！
他大力制动，车辆却还是不可避免的压到了白线外满是细沙的路肩，瞬间的滑动让他不能立即打转方向回到赛道。
他是能压过外侧一段细沙缓冲区，在重回赛道，这时候，罗斯伯格已经和他无比接近。
随即发车大直道，罗斯伯格DRS开启，轻而易举完成了超越。
维特尔只能打转方向，变换到罗斯伯格车后，吸他的尾流。
1号弯，维特尔尝试往外线抽头，可根本无法超越内线入弯的罗斯伯格。
罗斯伯格第三度超越维特尔。
第36圈，开了会的维特尔觉得不对劲，意识到刚刚驶出赛道造成了车辆损伤，于是立即在TR里说道：
“车子有些问题，应该是前鼻翼有损伤，我这圈要进站，需要更换前鼻翼。”
乔纳森脸色露出意外的惊喜，随即告知吴轼：“维特尔进站更换鼻翼。”
吴轼深吸了几口气，刚刚这两人斗得这么凶？
不过应该不是撞车，不然罗斯伯格应该也会有些问题。
他突然体会到捡皮夹的美妙，再度进站的维特尔已经对他构不成任何威胁。
“维特尔出站了，落后罗斯伯格34秒，落后你39秒。”乔纳森说道。
随着中性胎的衰减，吴轼的圈速也变得很慢，完成了二停的汉密尔顿在不断追近。
“我还需要坚持几圈？”
问完这个问题，他就意识到多问了。
“你继续保持圈速，汉密尔顿预计在三圈后追上你。”乔纳森没有说具体进站的时间。
第37、38、39圈，相安无事。
而到第40圈，汉密尔顿在13号弯完成了对Kimi的超越，顺势在大直道上进入了吴轼的DRS区间。
“Box，Box。”乔纳森呼叫。
吴轼提了口气，圈尾时顺势驶入维修区入口，能不能回到第二名，就看这最后一个stint了。
和上次进站一模一样，车组人员打起十二分精神。
咔嗤！
新软胎换好，3.1秒时间。
而另一边的Kimi，2.3秒换好胎。
原本在赛道上拉开的一秒差距，直接被拉回大半！
好在吴轼落地后车辆迅速冲向快速通道，超过了法拉利P房，赶在了Kimi前面。
他瞥了眼后视镜，出站后，Kimi肯定要发动进攻，此时争夺的名次，就是最后的名次了！
不过他不算太担心。
当车辆天线过了检测点的一瞬，预判好的吴轼即刻解锁限速设定。
嗡吼！
超绝的反应配上精准的操作，出站的档口吴轼就获得了将近0.2秒的优势。
镜头下，他和Kimi的距离无缘无故就拉开了些。
“年轻人反应就是快。”
“他不会提前解开了限速限制吧？”
兵哥和飞哥惊叹之余，有些担心。
随即Kimi就在TR里说道：“他提早解除了限速吗？”
“NO，遥感数据一切正常。”车队回应道。
0.5的秒差，让Kimi没法在1号弯发动太过凶猛的进攻，再加上吴轼非常极限的入弯，又在组合弯中拉开了两人0.2秒的差距。
这下子，所有人都有些不可思议，不过兵哥很快反应过来：
“他在这里可是超了下汉密尔顿的，有着这把表现也不足为奇。”
“哈哈哈，不足为奇都来了。”飞哥魔性的笑声响起。
这哪里是“不足为奇”啊！这分明是叹为观止。
“你距离罗斯伯格19.321秒，19.321秒，他的白胎已经使用6圈，现在剩余17圈。”
“他的圈速在1分39秒左右，你需要注意Kimi，他还在你的DRS区里。”
“OK。”
吴轼应道后，看了眼后视镜，知道暖胎圈没有暖胎的机会。
Kimi的绝对速度即使没有维特尔快，却也不是能够小觑的。
不过好在乔纳森前面也说到过，Kimi认为中性胎和软胎的感觉差不多。
那么现在，吴轼认为他要告诉Kimi，为什么他觉得中性胎比起软胎有着巨大的劣势。
在这条赛道上，每多一点的抓地力，就能够支撑他跑出更为极限的圈速。
来到5-7号弯，上上套软胎时，他顾忌轮胎管理，让了速度，最后被维特尔轻易赶上。
现在，他不需要顾忌了，守住Kimi再差也是领奖台。
下坡带来的势能转化为动能，赛车的加速性能仿佛得到了优化，压过5弯边线，轮胎略微沾染沙子，不过仅仅滚动三圈，沙子的影响就消失了。
这期间不能输出动力或转向，而一旦过来，那么就可以开始输出了，精准到极致的把握，不像是人能够做到的操作。
依靠更极限的走线与给油，吴轼更快杀入了6号弯的凸弯心，而后再左转吃进7号弯。
行云流水的操作，又拉开Kimi0.2秒。
可以预见，在9号弯之前，吴轼就可以拉到1秒的差距。
“这是排位赛的跑法了吧。”
“Kimi追啊！怎么没追呢？”
有观众不解。
这种极度细微的抓地力利用，没有人能够看出来，哪怕放到数据平台上分析，不去特意甄别，也难以发现端倪。
这就是吴轼能开着第三快的车次次跑进排位前三的原因！
吼！嗡咔咔！！
更大幅度和更快的转向，同时也带来了更大的压力，每到转弯的时候，吴轼都得憋口气，抵抗G力。
三场比赛过去，他已经更为适应F1的赛道压力了。
8号弯，吴轼晚刹车入弯，轮胎冒出几缕白烟，轻微的锁死并非失误，而是尽可能的利用了抓地力。
如此伤胎的跑法，也就这一圈敢这样了。
簌簌唰！
8号弯一过，直道飞速。
“很好！Kimi没有吃到你的DRS。”乔纳森说道。
吴轼却并没有放松，吃不到DRS，还可以吃到尾流啊！
所以他必须加速再加速！
电池的电量完全没有必要在这圈节省。
吼吼！！！
嗤嗤！
10号弯后的大直道上，吴轼车尾拉起漂亮的、一连串的火星子。
嗡嗤嗤嗤！
11号弯前重刹入弯，赛车转向一步到位，直接指向了12号弯，没有丝毫的调整，让威廉姆斯又快了法拉利细微。
差距就是在这其中逐步积累的。
等到13号弯的时候，Kimi已经被拉到了1.2秒，连等会儿大直道上的尾流都难以完全吸到了。
乔纳森每隔一个小计时段，都会给吴轼报上Kimi的差距。
吴轼则根据这些差距来考虑极端的控车，他不仅要快，还要快的合理，正赛毕竟不是排位赛，轮胎管理永远是至关重要的一环。
13号弯后的大直道，法拉利在尾速上相较于威廉姆斯并没有优势。
而等到14、15号弯，本来应该是法拉利的优势弯道，却见吴轼完全没有让Kimi追近丝毫。
嗡吼吼！！
引擎咆哮，吴轼疾驰冲过发车直道。
圈速，1分36秒521。
相应的，Kimi圈速，1分37秒435。
最快圈落在了吴轼头上。
凭借一圈，吴轼追近罗斯伯格3秒，两人间秒差只有16.741秒了。
梅奔P房里，托托神情变得严肃。
威廉姆斯P房里，乔纳森用富有磁性的声音，不厌其烦的播报赛道上的各种情况，特别是罗斯伯格和Kimi的情况。
“他的软胎怎么会这么快？”
法拉利P房里，Kimi车组的工程师看到这个圈速后面露难色。
心里只能当吴轼这是在透支未来的圈速。
但第42圈，吴轼的圈速继续维持在1分36秒头，倒是和Kimi的1分36秒311不相上下。
可是不相上下就已经说明吴轼是在有意控制圈速，将轮胎余量预留到和罗斯伯格的斗争。
是的，不管是法拉利还是威廉姆斯，亦或者是梅奔，都已经测算出来，吴轼和Kimi都将在50圈后抵近罗斯伯格。
转播也是很快察觉到了这个情况，将几人的秒差列了入出来。
第43圈，吴轼和Kimi的圈速再度下跌，已经到了1分36秒尾。
但罗斯伯格的圈速只有1分38秒，马上连这个圈速都要赶不上了！
第44圈，吴轼距离罗斯伯格仅仅12秒。
“目前吴轼的速度非常快，大概会在第52圈追上你，你应当保持更快的速度。”梅奔对罗斯伯格说道。
这下子，罗斯伯格被头盔软包死死压着的脸颊都抽搐了下。
这特么是什么情况啊？！
第45圈，吴轼距离罗斯伯格9.986秒，Kimi+1.6秒。
换胎后，仅仅5圈，吴轼就已经来到了罗斯伯格十秒内。
而按照预测，软胎长续航的巅峰圈速，依然可以支撑三到四圈。
“轻油状态下，我们的直道速度比起法拉利更快，你在带开和法拉利的距离。”乔纳森通知吴轼。
梅奔引擎发力了！
而梅奔正主呢？梅奔正在告诉罗斯伯格：
“你现在和吴轼的秒差还在缩小，现在已经缩小到10秒，你要跑好每一圈。”
第50圈，吴轼转过15号弯来到大直道，已经可以看到前方的罗斯伯格了。
两人此时的秒差4.1秒，再过两圈，吴轼便有机会进入DRS区。
梅奔仍旧不厌其烦给罗斯伯格说着吴轼的情况的。
“嘿！请让我安静下好吗？你们告知我的情况太多了，我无法专心驾驶了。”罗斯伯格在TR里忍不住抱怨了起来。
托托脸色可见的变得不太好看，上一站也是这样，罗斯伯格面临威胁时，在TR里气愤抱怨汉密尔顿压车。
可这一场比赛呢？车组只是在尽职尽责而已。
车手在面临任何情况时合理管理情绪，也是车手能力的体现。
赛道上，吴轼过掉一辆慢车后，前方再没有其余车辆阻挡。
第52圈，13号弯后，吴轼已经来到了罗斯伯格的尾巴处。
梅奔车队没有理会罗斯伯格之前的抱怨，继续播报情况。
“尼科，现在吴轼已经追近到1.12秒，他很可能吃到发车大直道的DRS。”
“Yeah！Yeah！我知道，我都知道！我已经在放电了！我在全力加速！”
罗斯伯格的声音显得非常急躁，事实上也是，此时的情况相当糟糕。
他身后是吴轼，而吴轼身后3秒是Kimi，他不仅仅是亚军不保，剩下几圈，他连季军都可能保不住！
一想到这个结果可能导致他在积分榜上大幅落后汉密尔顿，他内心烦躁的如同要炸裂的炸弹，心脏砰砰直跳的声音不断在脑海里回荡。
大直道上，轻油软胎的威廉姆斯展现出了极快的速度。
吴轼知道还不到发动进攻的时候，但他依然毫不犹豫的将车辆对准了内线，展现出想要极度晚刹车进攻的姿态。
1秒不到的差距，在高尾速晚刹车的视界中连眨眼都来不及。
罗斯伯格看到了后视镜里的变动，咬牙握着方向盘，他也要尽可能的晚刹车，将吴轼挡住！
簌簌簌！嗡嗡嗡！！！
吴轼的晚刹车带起轮胎上的白烟。
而罗斯伯格的晚刹车却复刻了维特尔刚刚的样子，压到白线外的的路肩，滑动中完全没有抓地力支撑他完成转向。
“跑大了！罗斯伯格跑大了！”
大卫大吼着，难以想象仅仅一逼罗斯伯格就会露出如此大的空档！
吴轼自然不会放过这个机会，他转入弯中，虽然还是落后罗斯伯格，可却从将近1秒变成了0.6秒！
罗斯伯格重新回到赛道，后视镜里的只看得到白色威廉姆斯的身侧。
这家伙正开着DRS吸尾流！
两人的距离在飞速追近。
0.5秒、0.4秒、0.2秒！
1号弯刹车区即将到达！
吴轼右拉车辆，想要切入内弯超越，罗斯伯格立即往右侧挡去，竟然守的不是中线！
“罗斯伯格太慌了！”托托摇摇头。
见到左侧大段空间全部漏了出来，吴轼自然变道外线，依靠高尾速在刹车前完成了和罗斯伯格车腰并排。
嗤嗤呀！！
两辆车挨着向右转向。
吴轼轮胎的抓地力远优于罗斯伯格，出弯牵引力又控制的更好，竟然在外线完成了和罗斯伯格的完全并排。
随后的2号弯是个左弯，双方内外线交换，吴轼处在了内弯之中。
罗斯伯格死死盯着吴轼，却见威廉姆斯屁股在2号弯出弯时轻微滑动。
他心中一喜！这家伙终于失误了！
嗡吼！！
梅奔引擎发力，罗斯伯格重新回到了第二位，并进入了3号假弯。
可惜，在1号弯前的DRS检测点，吴轼已经获得了DRS。
3号弯的大直道上，吴轼DRS一开，吸了口尾流，借助着弹弓效应，轻易完成了对罗斯伯格的超越。
“Yes！！！”
威廉姆斯P房里众人欢欣雀跃。
而完成超越后，吴轼毫不犹豫继续压榨性能，和带开Kimi一样，在4-8号弯直接拉出了0.8秒的差距。
可惜，还差一些。
不过没关系，轮胎的差距注定了罗斯伯格追不上。
后半圈，14号前的DRS检测前，吴轼彻底拉开了1秒的差距，巩固了自己的第二位。
他却没有松气，刚刚的轮胎、油量都消耗很严重，他必须规划好接下来几圈能够安稳带回车辆。
比赛仍在继续。
罗斯伯格一波未平，一波又起，Kimi距离他仅仅2秒钟了。
预计还有一两圈，Kimi也将要发起对他的进攻。
(本章完)