第296章交付第一道问题

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    第296章交付第一道问题(第1/2页)
    广东一区交付异常，不是产能卡住。
    电话那头，区域负责人张铭把声音压低。
    “梁总，车到了。”
    “物流没问题。”
    梁鸿远看着后台红色区域。
    “那为什么只交了四成？”
    张铭那边传来开门声，还有几句粤语。
    他换了个地方才说：
    “三家店都卡在交付前检测。”
    “检测不过？”
    “不是不过。”
    张铭报出一组数据。
    “总部给的检测项目太多，太细。一台车从进店到放行，平均五个半小时。”
    梁鸿远手停在鼠标边。
    “标准流程是四小时。”
    “店里人手不够。”
    张铭语速快了些。
    “他们原来卖燃油车，一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部，三电通讯，充电接口绝缘，还要跑动态路试。”
    “经销商老板已经在催。客户排在店里，有人从上午等到下午。”
    “他们想先压缩部分项目。”
    梁鸿远把后台截图保存。
    “不能。”
    电话那头安静了两秒。
    张铭说：
    “梁总，客户在店里等，销售也顶着压力。”
    梁鸿远把截图发进工作群。
    “客户等不起，可以改期，可以送保养，可以补偿。”
    “车不能带问题上路。”
    张铭没再劝。
    “我明白。我去跟店里沟通。”
    “十分钟内，把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”
    “是。”
    电话挂断后，梁鸿远把异常报告发给陈启。
    五分钟后，陈启电话打过来。
    “报告看到了。”
    梁鸿远站到白板前。
    “我的问题。经销商端承接能力估计不足。”
    陈启问：
    “标准能降吗？”
    “不能。”
    “人手够吗？”
    梁鸿远看着白板上的流程。
    整车外观。
    底盘检查。
    电池包外观。
    充放电测试。
    三电系统读取。
    动态路试。
    交付资料。
    每一项都要签字。
    “人不够。”
    陈启说：
    “那就补人。”
    “标准是底线，效率是管理问题。别拿底线换效率。”
    梁鸿远拿起笔，在白板上写下两个字。
    驻店。
    “我需要质检团队支援。”
    “多少人？”
    “广东三家店，第一批十八人。每店六人，分两班。”
    “找林晚棠，她协调。”
    林晚棠接到电话时，正在供应链会议上核对内饰件到货数据。
    她听完梁鸿远的需求，没有多问。
    “名单十分钟后给你。”
    梁鸿远问：
    “今晚能出发吗？”
    “能。”
    林晚棠翻开人员排班表，用笔圈了几个名字。
    “集团质检中心抽十二人，汽车事业部质量部抽六人。”
    “机票我让行政订。”
    “明早八点前到广州。”
    梁鸿远说：
    “辛苦。”
    林晚棠回得很快。
    “你把车交好，我这边少接投诉电话。”
    她挂断电话，把排班表递给行政负责人。
    “这十八个人今晚飞广东。”
    行政负责人看了一眼名单。
    “林总，集团质检中心本周还有供应商抽检。”
    “抽检延后半天。”
    林晚棠把笔放回文件夹。
    “橙子首批交付不能断。”
    “明白。”
    会议室里没人追问。
    他们都清楚，橙子现在不是一个普通项目。
    它是启棠把电池、碳化硅、供应链能力一起推到市场上的第一张牌。
    （本章未完，请点击下一页继续阅读）第296章交付第一道问题(第2/2页)
    晚上十点。
    广东佛山店。
    展厅里还有七八组客户没走。
    销售顾问解释得嗓子发干。
    一个穿衬衫的男客户看着手表。
    “我上午十点来的，现在还没提走。”
    “你们不是说今天能交？”
    经销商老板刘广成站在旁边，脸色难看。
    “先生，车已经在做最后检测。”
    男客户指着玻璃外的整备区。
    “最后检测做了三个小时。”
    “我不是不让你们查，可你们这个流程，店里吃不消，客户也吃不消。”
    刘广成把销售顾问叫到一边。
    “总部电话打了没有？”
    “打了。”
    “怎么说？”
    “标准不能降。”
    刘广成拿着检测表，翻到电池包检查那页。
    “总部是把我们店当实验室了？”
    销售顾问不敢接。
    这时，张铭带着区域交付团队赶到店里。
    “刘总，梁总明天一早飞广东。”
    刘广成看向他。
    “梁鸿远亲自来？”
    “对。”
    “那我今晚就等他。”
    张铭又说：
    “总部质检支援团队明早到。”
    刘广成的脸色才缓了一点。
    “支援来了可以，我话先说前面。”
    “你们这个标准，比豪华品牌还严。一台车检测时间是人家的三倍。”
    “客户等不起。”
    张铭说：
    “这话明天当面跟梁总说。”
    姜可盈的舆情系统跳出红点。
    屏幕上，几条帖子被标红。
    “橙子交付跳票，新品牌老毛病。”
    “等了六小时提不到车，启程是不是产能翻车？”
    “盲订车主现身说法，交付体验不行。”
    帖子热度不高。
    关键词很集中。
    交付。
    跳票。
    新品牌。
    姜可盈把截图发给陈启。
    “开始有人带节奏。”
    陈启回：
    “数量？”
    “十几个账号。”
    “先记录，让他们发。”
    姜可盈打字：
    “如果发酵？”
    “用事实回应。”
    陈启又发来一句：
    “别让交付现场被网帖牵着走。先把广东问题解决。”
    万和汽车总部。
    孟庆海坐在会议室主位。
    桌上摊着橙子的公开资料。
    售价。
    续航。
    电池类型。
    碰撞测试数据。
    经销商政策。
    公关总监把舆情截图投到大屏上。
    “孟总，橙子广东区域交付延迟。”
    “声音还小。”
    孟庆海翻着资料。
    “延迟原因？”
    “据说交付前检测流程太长。”
    有人笑了一声。
    “新品牌都这样，标准写得漂亮，落地一团乱。”
    孟庆海把笔停在配置表上。
    十四万八B级。
    全固态钠电。
    续航五百五十公里。
    碳化硅电驱。
    他把笔丢回桌面。
    “别小看它。”
    会议室安静下来。
    孟庆海看着大屏。
    “十四万八，全系标配钠电，续航五百五。”
    “让它站稳，我们万和的A级纯电怎么卖？”
    公关总监问：
    “孟总，策略怎么定？”
    孟庆海把资料翻到电池页。
    “把它最拿得出手的东西，变成它最难解释的东西。”
    公关总监看向屏幕上的四个字。
    全固态钠电。
    孟庆海用笔在下面画了一道。
    “从安全开始。”

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